韦布斯特一模一样，变得沉稳、少言寡语，在采访中沉默的时间更多，甚少表达和队友之间的关系如何。
不过有个小插曲，有人在上海拍到了程烛心，他开着阿瑞斯旗下子品牌的一辆两门硬顶轿跑，车前后视镜挂着一个稻草人挂件。
夏休后，围场最新的一条资讯是，阿瑞斯车队正式接纳科洛尔的“合理竞争”要求，并签署了合同。
合同内容没有向外界透露太多，只公开了下半赛季队内将稍做一二号车手的资源调整。
这让程烛心狠狠松一口气，他以为得救了。
他以为终于能回到过去——虽然那个“过去”实在太过遥远。望梅止渴那就拼命跑，木已成舟那就刻舟求剑，程烛心不管了，从那之后每天睡前都是笑眯眯的，他幻想着阿瑞斯终于成为了研发进阶版的克蒙维尔。
当然，他低估了伊瑞森。
大魔王不是浪得虚名，伊瑞森轻松签下科洛尔的补充合同。之后，就像阿瑞斯车队年年都能找到fia规则上的漏洞一样，他们也轻易找到了这份补充合同之中的漏洞。
下半赛季，科洛尔的赛车必须有50的重要部件使用与程烛心同规格，这点伊瑞森履行了合同。
但同规格，并不是同调校。
他们仍然使用更多的模拟数据和工程师去调整程烛心的赛车，火星车队的残忍程度从来都会超出人们的观念。
有时候程烛心觉得这一切太荒唐，这里如果是一部电影，那么科洛尔的下一步就是黑化变反派，且所有观众都能理解他并支持他。
这份绝望从夏休回来的斯帕一直蔓延到蒙扎。
蒙扎是科洛尔的主场，所以这周末开始之前老伯格曼又去找了伊瑞森，晓之以情动之以理，希望伊瑞森能在这一站高抬贵手。
伊瑞森作何回应，程烛心不知道，不过有了上一次合同漏洞事件，程烛心相信伊瑞森不会停止对科洛尔的压榨。所以程烛心在蒙扎拒绝了车队指令。
原计划在蒙扎的进站策略是，如果程烛心的排名受到威胁，那么程烛心先进，科洛尔压车。如果程烛心没有受到威胁，程烛心正常进，科洛尔配合防守进。
正赛上，格兰隆多状态奇佳，程烛心的p1遭到长达5圈的不间断进攻。车组通知他下圈进，他回复“py”。
那一圈，他是看着科洛尔进去了维修通道，开始了无节制的推进。
并且后一圈他没有进。
狄费恩瞪大了眼睛，表情僵硬到整个上半身都冻结了一样，仿佛看见了自己职业生涯的尽头。他迅速按下tr询问他为什么没有进来。
程烛心回答说：“抱歉，太紧张，忘记了。”
伊瑞森笑着摇摇头。旁边工程师询问他为什么笑，车手抗命，他居然没有生气。伊瑞森手臂环抱着，老谋深算的一张脸上笑得让人捉摸不清。他回答工程师：“程烛心太天真了，本来他和二号车手之间的平衡就很脆弱，现在他亲自踩碎了天平。”
“嗯？”工程师困惑，“科洛尔不会感激他帮助自己吗？科洛尔先进站了，出去即便是慢车阵，但他能自由追位置而不必给程烛心拉扯空间。”
“这对科洛尔来说是怜悯。”伊瑞森看向他，“你认为科洛尔需要怜悯吗？或者说…他需要来自一号车手的怜悯吗？”
这里是意大利蒙扎，科洛尔的祖国。
阿瑞斯双车三、四带回，科洛尔登上领奖台，程烛心防守格兰隆多直至爆胎，幸运的是他爆胎的位置就在维修通道入口附近，得以进站换胎继续比赛。
但在此之前，科洛尔已经送给了一号车手数不胜数的领奖台和分站冠军。
意大利媒体拍到程烛心称重后回望了一眼颁奖台，但人们不会记得科洛尔有多少次望向分站冠军。
当那个分站冠军在二号车手看来明明触手可及却始终隔着银河的时候，就意味着他该离队了。
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