，抬高专门拍那些小众艺术类电影的导演，获取黑流量的影评人，以及媒体。
对于这些事情，凯文早就司空见惯了，就好像他前世创作小说的时候，读者有鼓励的，也有狂喷的，他也不喜欢删评，就当没看见，心理早就锻炼的无比强大了。
当然，也有心理脆弱的作者，和凯文吐槽，狂喷读者……
……
在公司内，看着舆论的逆转，凯文的心情丝毫没有波动。
哈利·波特这种典型的商业化影片，其实是相对比较好复制的，它的成功也是可以预见的。
比较有难度，比较冒险的，反而是凯文对于黑客帝国的改编，在凯文的手中，黑客帝国没有那么多暗指隐喻，而是相对直白一点，
那种情况下，能不能取得好成绩，凯文心里也没底。
“凯文，今天的数据也出来了。”
道森将目标送到凯文的手上，转身离去，他还要忙活和院线方进行第二阶段的谈判。
前面提到过，一部电影的票房分成是会随着上映而逐渐降低的，但是如果电影真的大卖了，出品方的电影公司，也是具备着和院线方协商的条件的。
哈利·波特，这明摆着是大卖的数据，他能够借着这个数据，让院线方让出更多的分成比例，又或者给予一些免费的支持。
比如在电影院的售票处，摆上哈利·波特的宣传海报，又或者保持高排片等等方面的利益。
速度与激情的内置招商
凯文拿起数据看了起来。
在首日七千六百万的成绩下，次日的哈利·波特与魔法石，同样也取得了六千五百万美元的好成绩。
虽然跌幅不小，不过得益于首日票房的数据实在是太高了，就算是跌的厉害，也依然有六千多万美元的票房成绩。
凯文依稀记得，哈利·波特，原本的北美票房似乎是三亿美元，在通过了他更进一步的高强度营销之后，凯文觉的，只要哈利·波特，能够取得北美票房四亿美元的成绩，就算是他没有辱没这个大ip了。
当然，整体上凯文肯定是希望这个票房越高越好。
得到了次日的票房数据，跌幅还能够接受，凯文这才联系自己经常合作的金牌编剧，来撰写关于速度与激情这个经典赛车电影的大ip的第一部 电影的剧本。
事实上，这部电影的第一部 ，主题并不清晰，不过就算如此，在导演罗伯·科恩的执导下，惊险刺激的动作场面，还是获得了两亿美元的北美票房成绩。
以及全球共计三亿美元的票房成绩。
这个成绩，对比制作成本六千万美元，看起来很多，似乎和凯文的其他电影相比，不怎么出奇。
但是这是一部都市赛车片，这就意味着，这部电影的成本只会更低。
这六千万美元，凯文甚至猜测，出品方可能只出了一两千万。
毕竟都市片中，有太多的广告可以插入了。
前面凯文所拍摄的电影，没有适合插入广告的，因此凯文一直都是这些赞助商的绝缘体。
不过速度与激情系列，就不一样了，凯文这一次准备的速度与激情的制片成本是一点二亿，但是他一分钱都不准备出。
他准备直接通过赞助商，在电影开拍之前，直接就收回制作成本。
换做其他导演，恐怕想都不敢想，不过就凭借着他史蒂夫·凯文的这个名头，凯文觉的这一点二亿美元，不光成本不用他出，他甚至还能够赚钱。
凯文出门一趟，找到了公司的运营部门，让他们借着哈利·波特的热度，对外宣布一下速度与激情即将开拍的消息。
同时，还有对外招商，具体的品牌方，出大头的肯定是车商，其次则是珠宝以及其他的一些高档的奢侈品等。
凯文的电影，一般的品牌想赞助，还不够资格呢。
……
法拉利美国分公司的现任总裁奥恩·托德，一直在为法拉利如何打开美国市场而苦恼。
当前的美国人，整体对于车辆的审美，都趋向于丰田本田这两位来自于日本的知名汽车品牌，毫不夸张的说，日本人以他们的做工，征服了美国的汽车市场。
排在日本的汽车品牌之后的，则是德国的汽车品牌，其后才是意大利和美国的自主品牌。
法拉利，作为一款主打高端用户的汽车品牌，本身在美国的知名度不够，同时，也没能够将自己的高大上的品牌气质营销给对应的客户，迟迟在美国销量不行。
他这个总裁也是颇为头疼。
一边思考着之后应该怎么营销，托德一边随时拿起了一旁的报纸。
了解最近发生了什么事情。
在这个网络还不够发达的年代，他们获取外界信息的最主要渠道，正是这些媒体。
【哈利·波特与魔法石，史蒂夫·凯文导演的新作，第三日票房取得了五千四百万美元的成绩，本日依然蝉联票房榜榜首，同时，也是本年度首日票
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